1. La roda dentada s’ha d’instal·lar a l’eix sense inclinar -se ni swing. Al mateix conjunt de transmissió, les cares finals dels dos draps haurien d’estar al mateix pla. Quan la distància central de la roda dentada es troba per sota de 0, 5 metres, la desviació admissible és d'1 mm; Quan la distància central de la roda dentada està per sobre de 0, 5 metres, la desviació admissible és de 2 mm. Tot i això, no es permet fregar el costat de les dents dentades. Si les dues rodes compensen massa, provocarà fàcilment la desconnexió de la cadena i el desgast accelerat. Quan substituïu la roda dentada, heu de parar atenció per comprovar i ajustar la compensació.
2. La tensió de la cadena ha de ser adequada. Massa ajustat augmenta el consum d’energia i els coixinets són fàcils de portar; La cadena massa solta és fàcil de saltar i caure. La tensió de la cadena és: aixecada o pressionada cap a la meitat de la cadena, la distància central entre els dos draps és aproximadament 2-3 cm.
3. La nova cadena és massa llarga o estirada després de l’ús, que és difícil d’ajustar. Podeu eliminar l’enllaç de la cadena segons la situació, però ha de ser un nombre uniforme. L’enllaç de la cadena ha de passar per la part posterior de la cadena, s’ha d’inserir la peça de bloqueig a l’exterior i l’obertura de la peça de bloqueig ha d’afrontar la direcció contrària de la rotació.
4 Després que la roda dentada estigui greument desgastada, la nova dentada i la nova cadena s’hauria de substituir alhora per assegurar un bon maldecap. No és possible substituir només una nova cadena o un nou dut. En cas contrari, provocarà un malbé i accelerarà el desgast de la nova cadena o la nova dentada. Quan la superfície dentada de la roda dentada es desgasta fins a un cert punt, s’hauria de girar i utilitzar -la a temps (referint -se a la roda dentada que s’utilitza amb la superfície regulable). Per ampliar el temps d’ús.
5. La cadena antiga no es pot barrejar amb part de la nova cadena, en cas contrari és fàcil tenir un impacte en la transmissió i trencar la cadena.
6. La cadena s’ha d’omplir amb oli lubricant a temps durant el treball. L’oli lubricant ha d’entrar a la bretxa que coincideix entre el corró i la màniga interior per millorar les condicions laborals i reduir el desgast.
7. Quan la màquina es guardi durant molt de temps, la cadena s’ha de treure i netejar amb querosè o oli dièsel, i després recobrir amb oli o mantega i guardar -la en un lloc sec per evitar la corrosió.
